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沈阳某机场钢结构屋面施工方案

关 键 词:钢结构屋面 施工方案
资料等级:沈阳某机场钢结构屋面施工方案
发布时间:2019-2-12
文件类型:doc格式doc
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资料编辑:657093662
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资料简介

一、工程特点 1、设计新颖、结构形式独特: 本工程航站楼钢结构屋盖呈“伞形”,它由27榀跨度分别为57.6M和28.8M的空间曲线桁架组成,重量分别为30.2T和10.1T,桁架截面为倒置三角形,采用管一管相贯线连接,桁架高差达13M,主桁架(T-1,T-2)、(A)、(G)轴通过法兰连接底座、(D)轴通过多根发射状的摆式杆支承在3排52根四肢(双肢)格构式钢柱上,屋面通过轻型檀条、系杆连成整体后安装压型钢板?#23433;?#20809;天窗。 2、所有支承柱为格构式钢柱,最大长度达18M,“伞形”主桁架中部(D轴)通过摆式杆与钢柱采用铰接连接,摆式杆最在长细比达134,对钢屋盖的整体强度及稳定性要求很高。 3、屋盖钢结构设计在二层(+7.00m)予应力楼板上,楼面设计荷载为500kg/m2,航站楼四周施工场地与道?#25151;?#38420;,可满足钢结构现场分段拼装及跨外吊装的需要。 4、工期紧:要保证年底具?#26438;推?#26465;件,航站楼必须全封闭,这样地下室工程施工需三?#36335;?#36827;场,5?#36335;?#23436;成并具备钢柱吊装条件;而钢结构的制作工作?#24418;?#24320;始,要保证5?#36335;?#21021;钢柱进场特别是主桁架的制作能满足现场拼装及吊装的需要,难度很大。 二、施工难点: 1、承重柱为格构式钢柱,长细比较大(最高达18m),与+7.00m楼板采用悬浮式连接,当主桁架在施工过程中产生应力、应变及+7.00m楼板发生位移?#24065;?#20135;生扭曲与变形。 2、摆式杆长细比达134,与主桁架及支承柱采用铰接,其自身刚度和稳定性控制难度较大,易产生失稳。 3、整个钢屋盖结构为轻型结构,其整体刚度与整体稳定性均较差,应力、应变?#23721;?#25511;制。 4、总体工期紧,各工序交叉配合尤其是+7.00楼板、予应力张拉与屋盖结构的交叉施工配合难度较大。

资料目录

第0章 方案的选择与比较 3 一、工程特点 3 二、施工难点: 3 三、方案选择: 4 四、方案比较 5 第一章 工程概况 8 第二章 施工部署 10 第三章 钢结构制作 18 第四章 钢结构安装方案 21 4. 1施工准备 21 4. 2格构式钢柱及托架吊装 22 4. 3 B区屋盖钢结构安装 23 4. 4设计与计算 25 第五章 测量控制 26 5.1 测量的基本内容 26 5.2 主桁架组?#23433;?#25511;技术 26 5.3 变形观测 28 第六章. 焊接方案 28 6. 1基本情况 28 6. 2焊接施工部署 29 6. 3焊接工艺 30 第七章 高强螺栓安装 35 7. 1安装准备 35 7. 2高强螺栓安装施工流程 35 7.3安装方法 37 7. 4安装注意事项 37 7. 5安装施工检查 38 7. 6施工安全 38 第八章 质量控制 39 第九章 安全生产、文明施工 47

编辑评价
本施工方案可供工程师在同类建筑工程施工中参考!
?#30001;?#38405;读
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